_Turisticheskiy_enduro_0.jpg)
Geon Grandtour – это легкий среднекубатурный мотоцикл двойного назначения, «взрослый» туристический эндуро, построенный вокруг 400-кубового двигателя - возрожденного силового агрегата Honda XR 400 - один из легендарных двигателей в современной интерпретации.
Вседорожник предназначен как для размеренной езды по асфальту, так и по грунтовкам и по умеренному бездорожью. Мотоцикл спроектирован в соответствии с канонами класса.
Удобная и комфортная посадка: прямая спина, высокие рукоятки руля, высокая точка обзора. Эргономика подразумевает езду «в стойке»: руль расположен достаточно высоко, достаточно пространства для колен, ступни ног надежно фиксируются на подножках.
Длиноходные подвески с регулировками: массивные амортизаторы спереди и мощный моноамортизатор сзади в связке с алюминиевым маятником с прогрессией эффективно проглатывают все мелкие дорожные неровности и изолируют пилота от средних ям.
Легкий вес мотоцикла подарит удовольствие от послушного управления байком и позволит легче справляться с бездорожъем.
Штатный головной свет достаточно мощный и позволит с уверенностью продолжать путешествие в темное время суток.
Емкий бак на 16 литров обеспечит увеличенный запас хода.
И главное – надежный двигатель с высоким крутящим моментом равномерно распределенным во всем диапазоне.
Этот мотоцикл предназначен, как для дальних путешествий, так и для повседневной эксплуатации. Благодаря легкому весу и высокой маневренности, он позволяет не чувствовать себя «слоном в посудной» лавке в городском потоке. В целом, проявляет себя отличным городским мотоциклом, которому по силам и ежедневная толчея внутри городского потока, и поездки на сотни, а то и тысячи километров.
Низкое переднее крыло – дань традициям класса, но от этого не менее функционально – обеспечивает мотоциклу необходимую защиту от грязи.
Благодаря большой базе аппарата, места для пассажира и кофров хватает с запасом. Также размер гарантирует уважение владельцев авто: мотоцикл выглядит достаточно габаритно и солидно.
Начало проекта Geon Grantour 400 было заложено еще в 2009 году. В 2011 году коллектив «Geon Engineering» принял участие в процессе развития продукта и, начиная с 2012 года, началась активная фаза сотрудничества в доведении мотоцикла до стадии производства, включая первые дорожные тесты.
Уже в конце 2013 года подразделение «Geon Engineering» развернуло этап дорожных испытаний на территории Украины. В данный момент получена первая серийная партия мотоциклов для украинских покупателей. В 2014ом в свет выходит первая пилотная партия мотоциклов, произведенных после серии дорожных испытаний.
В версии 2015 года сделан ряд модернизаций и доработок. Ключевой апгрейд серийных мотоциклов – это система питания и электроника: карбюраторная система средней эффективности уступила место технологичному инжектору под управлением ECU. Было принято решение отказаться от масляных радиаторов. Благодаря такому решению был сэкономлен вес, а так же без существенной потери объема масла в системе была повышена скорость циркуляции масла, что в результате не отразилось на температурном режиме системы смазки. К слову, радиаторы не пропали совсем, а перешли в разряд опций – их можно заказать.
На смену пластиковому топливному баку угловатой формы был установлен стальной бак обтекаемой формы. Некоторые поправки были внесены в работу подвески.
Модель 2016 года станет преемником прошлогодней версии со всеми внедренными доработками и модернизациями, включая ключевые апгрейды. А так же обновленная версия получила в оснащение весьма полезные фичи: защитная решетка фары, защита двигателя, сваренная из труб, центральная подножка. Главные бонус – все это предоставляется в подарок, в базовой комплектации каждого мотоцикла.
И традиционно произошло обновление дизайна – мотоцикл получил более выразительный и запоминающийся экстерьер.
Цветовые решения включают в себя три варианта: черный, серый и оранжевый.
Что касается цены, то в 2016-2017 она стала еще доступнее, несмотря на более солидное оснащение базовой комплектации.
Технические характеристики Geon Grandtour 400
Тип двигателя | 1 цил., 4-клап., с баланс. валом, SOHC |
Длина | 2205мм |
Ширина | 810мм |
Высота | 1350мм |
Высота по сидению | 890мм |
Колесная база | 1460мм |
Вес | 162кг |
Максимальная нагрузка | 160кг |
Максимальная скорость | ≥135км/ч |
Объем топливного бака | 16 л |
Тормозная система, пер./задн. | диск / диск |
КПП/главная передача | 5-ступ. мех./цепь |
Система питания | инжектор |
Система пуска | электро-, кик-стартер |
Система зажигания | ECU |
Диаметр * Ход поршня | 85.0×70.0мм |
Степень сжатия | 8.8:1 |
Максимальная мощность | 28 л.с / 7000об/мин |
Максимальный крут.момент | 30 Н.м. / 5500об/мин |
Объем двигателя | 397 куб.см. |
Дорожный просвет | 260мм |
Пер.покрышка | 90\90-21 |
Задн.покрышка | 130\80-18 |
Рама | трубчатая стальная |
Передня подвеска | телескопическая вилка, диаметр 43мм, ход 210мм |
Задняя подвеска | маятниковая, моно-амортизатор, ход 200мм |